三菱電機株式会社
●募集背景
鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社(JR、私鉄、公営交通)においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して、監視制御技術、情報通信システム構築技術を駆使した高度な鉄道用地上システムを開発・市場投入し、既存システムも含め規模拡大している状況です。更に、鉄道分野にとどまらない社会課題を解決するシステムやサービス事業展開や国内だけにとどまらないグローバル展開も目指しています。このように規模拡大、事業拡大を実現するため、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。
●業務内容
鉄道会社(JR、私鉄、公営交通)向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。
≪具体的には≫
鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務
※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。
※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。
※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。
【プロジェクト規模】
プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。
【担当製品】
鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。
例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象となります。
【顧客】全国の鉄道会社(JR、私鉄、公営交通)。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。
【活かせる技術・身につく経験スキル】プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア開発技術 など
●配属部署
交通システム部 交通システム設計課
【交通システム部】
├海外高速鉄道プロジェクトグループ
├モビリティサービス推進プロジェクトグループ
├統括課
├交通システム計画課
├交通変電プラント技術課
├交通変電システム技術課
├交通電力情報システム技術課
├交通情報システム技術課
├新幹線情報システム技術課
├交通監視システム技術課
├交通システム設計課(全体で14名(男性11名、女性3名)、兼務15名)
├課付、出向(60代1名、50代1名、40代1名、30代1名)
├自動指令システム開発グループ(30代3名、20代2名、兼務8名)
└監視制御システム・インフラ開発グループ(40代2名、30代2名、20代1名、兼務7名)
├品質保証グループ
│
【品質保証部】
└交通システム品質管理課
●配属先ミッション
【交通システム部】
安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供
【交通システム設計課】
ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による交シ部基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する
・自動指令システム開発グループ：自動指令・運行管理システムの標準化開発
・監視制御システム・インフラ開発グループ：電力管理・駅設備監視・防災情報システムの標準化開発およびインフラ(OS/ミドルウェア・FAPC)基盤開発
●業務の魅力
・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。
・既存のサービスの更新や改修にとどまらず、既存顧客にとどまらずIoTやセンサ技術、クラウド等も活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。世の中にまだない価値を創造する未来志向の業務にチャレンジできる機会があるのも魅力です。
●製品の強み
・我々の提供するシステム・サービスは、鉄道の安全安定輸送に貢献することで社会インフラを支えています。また、労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業を展開する計画であり、これらから社会貢献を実感することができます。
●職場環境
残業時間 ：月平均25時間/繁忙期55時間
出張：有(目安の頻度：1～3か月に1回程度)
転勤可能性：当面無(但し、キャリアにより部内等の異動有)
リモートワーク：可(個人の裁量により柔軟に利用可。半日利用も可。平均利用割合は週2～4日程度。状況により5日全ても可)
中途社員の割合：約35%
●キャリアパス
入社後はまずOJTにて、弊社製品知識習得やソフトウェア開発業務に携わっていただきます。経験に応じて、開発リーダや製品企画開発のプロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応のプロジェクトのプロジェクトマネージャなどを目指していけます。
★「環境ビジョン2050」に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html
★神戸の暮らしについて
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695
【業務内容変更の範囲】
会社が定める業務
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
■≪プライム市場上場≫全世界で13万人を擁する総合電機メーカー
■リーマンショック時も黒字計上、バランス経営で強固な財務基盤が強み
■国際特許出願件数第二位(国内一位)の技術に立脚した幅広い事業展開
■三菱グループならではの充実の福利厚生/制度により腰を据えて働ける環境