非公開
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf
●採用背景
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器、地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター、安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
こうした中で、車載関連製品のシステム／ソフトウェア開発業務に携わる、新たな仲間をお迎えし、組織強化を図っていきたいと考えております。
●業務内容
車載関連製品のシステム／ソフトウェア設計・開発業務をお任せします。
※下記のいずれかをお任せします。
①車載制御ユニット(ADAS/セントラルゲートウェイ)
高度運転支援システム(ADAS)・セントラルゲートウェイ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務
≪具体的には≫
・昨今、車載車業界で広く使われているAUTOSAR(車載ソフトウエアプラットフォーム標準仕様)を用いたソフトウエア開発、およびお客先(ソフトウエアツールベンダ含)との仕様調整・交渉業務
・客先との折衝業務を行うソフトウエアプロジェクトリーダー業務。理由としては、昨今、ソフトウエア開発規模は増大傾向にあり、プロジェクトを取り纏めるリーダーとしての「姿勢・取組み・リスク感度」がプロジェクト成功の重要ファクタになっております。
②車載デジタルキー制御ユニット
車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務
≪具体的には≫
1.Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握
2.上記 1に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析
3.デジタルデジタルキーによる新たな付加価値の創出
4.お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整
5.デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理
●使用言語、環境、ツール、資格等
C言語、C++言語、MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS、UML、Python等
使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等
※C言語でのソフトウエア開発経験は必須ですが、その他のツールに関しては、OJT等で教育致します。
●業務の魅力
・より良い高品質のソフトウエア開発を行うには、お客様のご要求の正確な把握、
また、お客様にて決定できない要求に対するサポートが重要な要素の一つでもあり、
難しさの一つでもあります。そのためにも、我々は、お客先との強く/密な関係構築により、
お客様共に達成感/一体感が生まれるモノ作りを目指し、実践しています。
・新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、
技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、
市場に投入して社会に貢献することです。
●職場環境
・出張：有(頻度：1回/2か月、期間：1〜2日)
※最近はリモート会議が多いため、ほぼ客先への出張は無し
・転勤可能性と想定移動先：入社後、当面は姫路勤務前提(その後は、転勤の可能性もあり)
・リモートワーク：可(週1～3日程度利用可能/個人による)
・中途社員の割合：約7〜8%(主務職のみ)
●想定される時間外時間
年間平均：約20～35時間/月 ※但し、個人の意見を尊重します
繁忙期：約40～55時間/月
●キャリアステップイメージ
・プロジェクトを取り纏めるプロジェクトリーダー、複数プロジェクトを取り纏める
プロジェクトマネージャー業務を経て、成果と能力次第で管理職へのキャリアがございます。
また、管理職以外の技術エキスパートへのキャリアパスもございます。
・システム開発担当者/サブリーダーとして活躍いただいた後に、後継プロジェクトの
サブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。
なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、
対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。
【業務内容変更の範囲】
会社が定める業務
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
■≪プライム市場上場≫全世界で13万人を擁する総合電機メーカー
■リーマンショック時も黒字計上、バランス経営で強固な財務基盤が強み
■国際特許出願件数第二位(国内一位)の技術に立脚した幅広い事業展開
■三菱グループならではの充実の福利厚生/制度により腰を据えて働ける環境