トヨタ自動車株式会社
【業務の概要】
①将来モビリティ開発(BEV/HEV/PHEV/FCEV)
地球環境問題、マルチパスウェイに代表されるように広く多様化する中、お客様のニーズに見合った 高効率（低損失）で小型な駆動インバータがモビリティの性能を大きく左右します。
また充電ユニットは車両とインフラをつなぎ、持続的な社会を実現するための重要なコンポーネントで、電動車の普及に向けて、利便性と効率の高い電力変換技術でのブレークスルーが不可避です。
先行の企画段階では、その素性を上げる半導体デバイスやパワーモジュール、パワーエレクトロニクス回路、低インダクタンス配線や冷却、磁性部品材料、電子回路に至るまで、多くの要素技術開発が必要となります。
最新のMBDを駆使しつつ、実機試作と評価まで手がけられる環境で技術開発を行っております。
また国内外企業・研究機関と幅広く連携し最先端の研究テーマに取組んでおります。
②大型定置電源システム開発
再生エネルギーの拡大と多様な電池の資源循環に貢献する『大型定置電源システム』
本システムに搭載するパワーエレクトロニクス関連コンポーネント(パワー部、センサ回路、EMCフィルタ、冷却系含む)の開発に取り組んでおります。
③宇宙モビリティ開発
過酷な月面環境での探査ミッションにおいて、有人電動車両(EV)の安全な走行をな実現させるために、高い信頼性を有する電力変換ユニット(走行用インバータ、DCDCコンバータ)の開発に取り組んで頂ける人材を求めています。
【業務の詳細】
◆車両駆動モータードライブ用インバータユニットおよび要素技術の先行開発
◆車両電源用DCDCコンバータ(絶縁/非絶縁)ユニットおよび要素技術の先行開発
◆車載充電(OBC)・給電ユニットおよび要素技術の先行開発
◆大型定置電源システム向けのパワーエレクトロニクス関連コンポーネントの開発
◆月面ローバ向けの電力変換ユニット開発
■本求人の想定役割：メンバー
【イメージ】
20～30代の若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。
OJTとしては、職場先輩による日々の指導で、不慣れなことも安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。
【ミッション】
電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。
走行用モータ駆動用PCU(パワーコントロールユニット）や車両電源供給のためのDCDCコンバータEV/PHV用電池充電ユニットの回路/構造/制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。
※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
【やりがい・PR】
自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさ、やりがいにつながります。
クルマ、街づくりの将来に関わる根幹となる将来技術開発は、我々が企画から、技術開発まで両輪でリーダーシップを発揮する事で、TOYOTAグループを牽引しながら進めています。
2030年の電動車を550万台以上を達成に向け、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は社内外から大変注目されています。
東富士研究と本社の両拠点を持ち、世界初の先端研究を通じた電力変換技術開発に取組み、全方位のカーボンニュートラルに向けた取り組みを推進する部署です。チャレンジする技術領域には、多様な技術を持ったキャリア入社の方が多く活躍されています。
私たちと一緒に、電力変換技術で未来を切り開いていきましょう。
将来モビリティ、定置蓄電システム、宇宙モビリティの電力変換ユニットに向けた、パワーエレクトロニクス技術開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現に一緒に取り組んでみませんか？