NEW ジョブNo.839691 高性能SOC向けNPUアーキおよびAI実装技術の先行開発

  • 正社員
  • 上場企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 女性が活躍

トヨタ自動車株式会社

【概要】
自動車の電子システムの拡大に伴い、重要性が増す半導体技術領域において、特にAI技術の先行開発・体制強化を実施する業務
【詳細】

ADAS/Cockpit向けSoC要件(NPUアーキ)の先行開発
└ Nvidia・Qualcommなど車載SoCのGPU/NPU性能ベンチマーク
└ トヨタのAIモデルに最適なアーキテクチャ検討
ADAS/Cockpit向けAIモデル実装技術の先行開発
└ AIモデルの量子化・軽量化など最適化技術の検討
└ SOCベンダー各社のAI実装ツールへの要求定義・改善案検討
■想定役割:メンバー・チームリーダー

■職場イメージ・職場ミッション
<職場イメージ>
・2024年新設の組織
・電機メーカー・半導体メーカー出身のキャリア採用者が多数
・少人数ながら今後成長が期待される部隊
<ミッション>
・ECUメーカーや半導体メーカーと連携し、車載半導体の先行開発・企画戦略を担う
・将来の自動車像の具現化に向け、社内システム部門とも連携
・車載半導体を軸にサプライチェーン全体の牽引役となるエキスパート集団
■やりがい
・SDV(Software Defined Vehicle)実現を支える先端半導体(SoC)の先行開発・戦略企画をリードできる
・自動車業界全体へ貢献できるダイナミックな技術領域
・トヨタの未来技術を最前線で創り出すことができる
■採用の背景
・自動車における半導体重要性の急上昇
・競合他社のスピード強化に対応するため
・社外から即戦力の必要性が高まっているため

・国内外の工場に取り組みを展開可能
・将来的には海外での活躍の道も開ける
・生成AIを活用した次世代工場の構築に携われるポジション

コンサルタント 小山 晃弘

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/半導体設計(IC・LSI・メモリ)(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、IT系/PM/PL(組込・制御系・IoT関連)、IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)、IT系/研究・開発(IT系)
年収 500万円~1680万円
勤務地 東京都
応募資格 <MUST> 以下のいずれか
・車載SoC業務(製品企画、FAE、ソフト、開発ツール)
・AI関連業務(モデル開発・実装、開発ツール)
語学力:海外メーカーとの連携(目安TOEIC700点以上)
<WANT>
・組込み開発(ハード/ソフト)の経験(民生品も可)
日本語能力:必須
学歴
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45
※部署により異なります
※部署によりフレックスタイム制あり
休日・休暇土、日
年末年始休暇、その他休暇
その他、特別休暇、会社カレンダーで指定する休日
待遇・福利厚生社宅、寮、研修制度、従業員持株制度、財形貯蓄、その他待遇・福利厚生
施設/スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度など 研修: OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 ※詳細:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/train/
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
その他手当
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名トヨタ自動車株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容自動車の生産・販売

高性能SOC向けNPUアーキおよびAI実装技術の先行開発

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/半導体設計(IC・LSI・メモリ)(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、IT系/PM/PL(組込・制御系・IoT関連)、IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)、IT系/研究・開発(IT系)
  • 500万円~1680万円
  • 東京都