ジョブNo.855002 【大阪】自動車生産工場向け ロボティクス・シミュレーション技術開発(フィジカルAI /3Dシミュレーション)_S513

  • 正社員
  • 上場企業
  • グローバル企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 女性が活躍
  • 産休育休取得実績あり
  • フレックスタイム
  • 第二新卒歓迎
  • 一部在宅勤務

ダイハツ工業株式会社

【業務内容】
自動車生産工場における自動化・高度化を目的として、自律移動ロボット・フィジカルAIなど次世代技術の検討から評価、実装までを一貫して推進する役割を担っていただきます。ロボット制御やシミュレーション技術を用いて、工場の自動化・省人化を実現していく業務です。

▼具体的には
・ROS2等を使用したロボット・カメラ・センサ等の制御開発
・3Dシミュレーション環境(Gazebo・Unity・Omniverseなど)を活用したロボットシミュレーション実施
・シミュレーション環境でのデータ収集、強化学習、モデル作成、実装
・実機とシミュレーションの差異を埋めるための調整・改善
・トヨタグループ各社との技術連携・情報交換
・自律移動ロボットを用いた工場内での3D点群データ取得の開発・検証・導入

ROS2に関する知見を持つメンバーが社内に少ないため、外部の知見を持つ方に参画いただき、技術の習得と展開を進めていきたいと考えています。世の中にある技術を組み合わせて、当社の生産現場で活用できる形に実装していくことがミッションです。

▼使用言語、環境、ツール
・環境:Windows、Ubuntu等のLinux
・言語:Python
・ツール:ROS2、Gazebo・Unity・Omniverse等でのシミュレーション

【ミッション】
中長期の商品・製品計画に基づいた新技術・新工法の開発計画立案
新技術・新工法の開発・手の内化推進、ユニット/車両構造への提案、工場・設備への織り込み

本ポジションでは、自律移動ロボットで工場内の3D点群データ取得に活用したり、フィジカルAIを使った生産工程へ自動化など、次世代工場技術の開発をリードしていただきます。将来的には、この領域の技術リーダー・第一人者として活躍いただくことを期待しています。

【仕事のやりがい、魅力】
・最先端のロボット技術を活用し、生産ラインの革新に直接貢献できます
・自分が実装したシステムが実際に工場で動き、生産性向上につながる達成感があります
・シミュレーションと実機の両面でスキルが身につき、キャリアアップできます
・この領域の技術リーダー・第一人者として活躍できるポジションです
・トヨタグループ各社との技術連携により、最新の技術情報を得ながら業務を進められます
・将来的には独立したグループのリーダーとして組織を牽引していただくことを期待しています
・実物を作り動かすことに携われる、やりがいのある環境です

【採用背景】
当社では生産ラインの自動化・高度化を進めており、ロボテイクス・フィジカルAIなどの導入のために、シミュレーション・強化学習による制御技術の高度化が重点テーマとなっています。

これらの新技術を現場へスピーディに展開するため、制御・センシング・AI領域で実践的に取り組めるエンジニアを募集しています。現在、この領域はまだ少人数で運営しており、将来的には独立したグループとして組織化し、デジタルツインや次世代工場技術の開発を推進していく計画です。トヨタグループ各社との連携や・情報交換も活発に行っており、先進技術を学びながら自社に還元していく環境が整っています。

【キャリアパス】
教育体制
・ROS2の基礎から段階的に技術を習得できる環境を整えています
・学習キットを用いた部内勉強会を開催し、基礎から応用まで学べる体制があります
・トヨタグループ各社との技術交流や情報共有の機会が豊富にあります
・出張や技術連携を通じて、先行事例を学びながら自社に展開していくことができます

将来像
・ROS2による自律移動ロボット・フィジカルAIの技術リーダー・第一人者として活躍いただきます
・将来的には新組織で次世代工場技術の開発を牽引していただくことを想定しています
・デジタルツインや先進ロボット技術など、当社の生産技術開発の中核を担う人材として成長いただけます

【働き方】
・残業時間:10-20時間/月
・在宅勤務:1~2日/週(実機への実装も重要な業務のため、データだけでなく実機に触れるために出社も必要です)
・トヨタグループ各社への出張や技術交流の機会がありますが、転勤出張などは比較的少なめの部署となります。

ダイハツは 軽自動車のリーディングカンパニー として、日常の移動を支えるクルマを数多く設計開発・製造・販売を行っています。

【代表車種】
■軽自動車(ムーヴキャンバス・タント・タントファンクロス・ミライース・コペン・タフト)
■小型自動車(トール・ロッキー)

自動車の設計開発から製造、販売までを一貫して担う ことで、技術とサービスの両面から社会のモビリティを支えています。
「軽やかに、便利に、そして楽しく。」
ダイハツのクルマづくりは、単なる移動手段にとどまらず、人々の生活や地域社会をより豊かにする挑戦でもあります。

コンサルタント 森川 元太

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電子デバイス設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電気制御設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロダクトマネジメント・プロジェクトマネジメント(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/機械・機構・筐体・金型設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/光学設計・鏡筒設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/意匠設計・プロダクトデザイン(電気・電子・機械)、マーケティング系/マーケティングアナリスト(データ分析・アクセス解析)、エンジニア(電気・電子・機械)系/シミュレーション・解析エンジニア(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/評価・分析(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製造技術・生産技術(電気・電子・機械)
年収 450万円~1000万円
勤務地 大阪府
応募資格 【必須】
以下の3項目のうち2項目以上の経験をお持ちの方
・ROS2等を使って、ロボットや車両を動かしたことがある
・3Dシミュレーション環境を使ったロボットシミュレーションをしたことがある
・AIや機械学習でモデルを作成したことがある

【歓迎】
・ロボット制御の実務経験または研究経験
・シミュレーションと実機の差異を埋める取り組みをした経験
・自動化技術の開発・実装経験

普通自動車免許
学歴 大卒/高専卒
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 標準時間:08:45~17:30
フレックスタイム制(日当り7時間45分、コアタイム無し)
休日・休暇土、日
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、その他休暇
完全週休2日制 ・育児・介護休職 ・子の看護休暇 ・特別休暇 ほか
待遇・福利厚生財形貯蓄、その他待遇・福利厚生
・自動車資金貸付 ・自己選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン) ・社員クラブ ・診療所 ・保養所 など
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
住宅手当、家族手当、その他手当
受動喫煙防止措置敷地内禁煙

企業情報

企業名ダイハツ工業株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))、メーカー系(機械(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容軽自動車、小型自動車、電気自動車、汎用エンジン等の開発・製造・販売。 会社の定款【目的】 (1)自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理 (2)各種の発動機、工作機械、家庭用および工業用電気機器、その他諸機械器具類およびその部品の製造、販売および修理 (3)建設工事の設計、施工、請負および宅地建物の売買、賃貸借、仲介および管理 (4)建築用部材の販売および住宅関連機器の製造、販売および修理 (5)損害保険代理業および生命保険募集業 (6)労働者派遣業 (7)前各号に付帯関連する一切の業務

【大阪】自動車生産工場向け ロボティクス・シミュレーション技術開発(フィジカルAI /3Dシミュレーション)_S513

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電子デバイス設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電気制御設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロダクトマネジメント・プロジェクトマネジメント(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/機械・機構・筐体・金型設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/光学設計・鏡筒設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/意匠設計・プロダクトデザイン(電気・電子・機械)、マーケティング系/マーケティングアナリスト(データ分析・アクセス解析)、エンジニア(電気・電子・機械)系/シミュレーション・解析エンジニア(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/評価・分析(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製造技術・生産技術(電気・電子・機械)
  • 450万円~1000万円
  • 大阪府