日産自動車株式会社
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0、ならびに各走行シーンにおける運転支援機能のシステム設計を担います。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計-機能安全設計-制御適合-HMI設計など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。②将来的に目指せるキャリア、ポジションご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。例）①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。
日産自動車は2030年までをマイルストーンとした長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を掲げており、運転支援技術においては下記を主たる取り組みとして開発を進めています。-2026年までにプロパイロット搭載車の販売を250万台以上へ-2030年度までにほぼすべての新型車に高性能な次世代ライダー技術を搭載
これに伴い、プロパイロット2.0の販売地域や採用車種の拡大が進むためシステム設計の経験を有するエンジニアを求めています。
＜面接回数＞2回
＜現勤務先イメージ＞OEM、自動車部品サプライヤー、または左記への派遣会社で自動車用システム・部品開発実務経験あり＜想定残業時間＞30時間/月＜組織構成／組織図＞主担-アシスタントマネージャー-チームリーダー-担当者（10～15名）
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）開発