日産自動車株式会社
下記の内容の半数以上をカバーできることが期待値。
１）E2Eでのリスク分析に基づき、SDVプラットフォームに対するStare-of-the-artsのセキュリティ要件を作成する
２）設計・評価のエビデンスの法規要件にもとづく妥当性判断
３）リサーチャからの脆弱性指摘内容の真偽確認
４）公開脆弱性情報と製品・サービスのBOM情報を基に製品のコード分析を行い、パッチ対応の要否判断
５）テストベンダーの侵入テスト結果を基に、検出された脆弱性のリスク判定と対応策を指示
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞様々な最新機能の開発チームと連携したセキュリティ開発を通じて、最先端の車両開発に携わる経験を得る事ができる
自動車へのサイバー攻撃対策には、車載部品だけの対応に留まらず、車外システムやスマホアプリとの連携も含めたトータルでのセキュリティ設計が必要となっており、広範囲のセキュリティ、ネットワークやソフトウェアに対する高度な知識を持った専門家が必要となっている。また、自動車へのサイバー攻撃対策に対する法規が適用されるなど業務量が増加する中、そのような知識をもった専門家が不足している。本件のお問い合わせ先/Contact toKX2連絡先/Contact (部門人事）担当者名：(PIC of HR at each department）有岡E-mail ：arioka@mail．nissan．co．jp現勤務先イメージ/Target companies to hire from管理職層を含めて、中途採用のメンバーが半数を超える新しいグループ。想定残業時間/Anticipated overtime work30h（リモートワーク頻度：担当業務にもよるが週１～２回程度）組織構成／組織図/Details of the team/department of this post募集ポジションー主担ー主管ー担当部長ー電子担当役員
電子電装・シャシーシステム開発 / コネクテッドカー＆サービス開発