本田技研工業株式会社
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WEB面接実施中です。
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シャシー領域（サスペンション、タイヤ、ブレーキ、ステアリング）における部品調達を担当するポジションです。
部品コストの最適化や調達構造の見直しを通じて、サプライチェーンの強靭化と安定供給を推進します。取引先や社内の開発・生産部門とも連携しながら、現場に入り込んだ改善活動を実行し、事業に直結する価値創出に貢献いただきます。
【募集の背景】
Hondaは、2050年カーボンニュートラル社会の実現に向け、次世代車体部品の調達体制強化を推進しています。
開発初期から量産まで一貫して関わり、取引先と共に仕様を作り込みながら、技術・品質・コストを統合的に最適化できる裁量ある人材を募集します。
単なる購買業務ではなく、開発購買として技術領域に踏み込み、戦略的な意思決定に関わる経験を積むことができるポジションです。
職務内容
【具体的には】
●取引先連携によるコスト改善活動
・取引先現場でのコスト改善検討、協議・折衝
・加工・設計領域に踏み込んだ改善提案
（例：タンデム加工→数量集約したプログレ加工への変更 など）
●部品企画・調達戦略の立案／実行
・四輪車（シャシー領域）の部品企画・調達業務
（例：「走る・曲がる・止まる」「AD/ADAS先進機能」を支える部品の将来戦略）
・直材部品の構成部材に関する調達構造の調査および最適スキーム構築
・新機種／量産部品における取引先選定、コスト管理・コスト低減推進
●社内連携による価値創出（開発・生産）
・開発部門と連携した部品仕様／技術・ビジネス戦略の検討、VA/CD立案
・生産部門との品熟計画整合
●調達関連情報センシング
・調達関連情報の収集・分析（先進技術、競合動向、取引条件、部品仕様など）
【対象部品】
●サスペンション系
・ダンパー(ADS電子制御・AIRサス)、スプリング、ナックル、リンク部品、アーム類
●タイヤ系
・タイヤ、ホイールリム、TPMS（タイヤ空気圧検知）
●ブレーキ系
・VSA/ABSシステム、ブレーキディスク、キャリパー、マスターシリンダー、
ブレーキホース
●ステアリング系
・StBW(ステアリングバイワイヤーシステム)、EPS(電動パワーステアリング)関連部品
ハブベアリング、ペダル
グローバルサプライヤーとの取引やホンダの海外拠点と整合します。
※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい・魅力】
●取引先現場に入り込み、コスト改善・価値創出に関われる
●設計・加工仕様まで踏み込んだ提案ができる裁量の大きさ
●開発・生産部門や取引先と連携し、モノづくり全体に関与できる
●調達構造の見直しを通じて、安定供給やBCP強化にも貢献できる
【社員の声】
●30代社員/キャリア採用（自動車部品メーカー出身）
将来の新車開発に関わることで、部品メーカーにいた頃よりも自分の貢献度が増していると感じています。また、取り扱う部品の種類や量・金額規模も増え、自分が構築した調達戦略により関係区に大きな影響を与えることができています。さらには、グローバルで起こっている社会影響や変化を業務内で体感することが可能です。
メディア記事
◆Hondaの社風・働き方
・Hondaフィロソフィーとは
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/44.html
◆参考リンク
・キャリア採用募集職種一覧
https://honda-career.snar.jp/index.aspx
・Me and Honda,Career Hondaの人＝原動力を伝える
https://global.honda/jp/career/186.html
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。