ジョブNo.868877 MILS活用に向けたプラントモデル開発とシステム検討業務SK11M_26

  • 正社員
  • グローバル企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 一部在宅勤務

デンソーテクノ株式会社

<担当製品>
エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品
例:モーター、エンジン、バッテリーなどのコンポーネント

業務詳細
当部署ではMBSE/MBDへの変化に向けた車両モデル開発やMILS活用を支援、推進しております。
入社時のご経験に応じて担当業務を決定いたします。

■具体的な業務
①MATLAB/Simulinkを用いたプラントモデル(物理モデル)の作成・改良
②MILS活用に向けた開発環境・アーキテクチャの構築
③車両全体モデルおよびコンポーネントモデルの作成
④MBD、MILS活用プロジェクトの推進

魅力ポイント

業務内容
募集背景
自動車業界では、電動化や自動運転の進展に伴い、システムの複雑化が進んでおり、従来の実機中心の開発から、モデルベース開発(MBD)への転換が求められています。
その中で当部門ではCASE革命やSDV時代を勝ち抜くため、デンソーと連携しながら車両モデル開発やMILS(Model In the Loop Simulation)の活用推進を担っており、設計から検証までを一貫してデジタル上で実現する開発プロセスの構築に取り組んでいます。

MILSでは、制御ロジックと車両・コンポーネントの挙動をモデル上で組み合わせて評価するため、車両特性を再現するプラントモデルの精度が重要となります。一方で、実機では見えにくかった現象の解析や、開発初期段階での検証ニーズが高まっており、プラントモデルの開発・高度化が求められています。
上記背景から、デンソーと協業しながらモデルベース開発推進に携わっていただける人材を募集いたします。

業務詳細
当部署ではMBSE/MBDへの変化に向けた車両モデル開発やMILS活用を支援、推進しております。
入社時のご経験に応じて担当業務を決定いたします。

■具体的な業務
①MATLAB/Simulinkを用いたプラントモデル(物理モデル)の作成・改良
②MILS活用に向けた開発環境・アーキテクチャの構築
③車両全体モデルおよびコンポーネントモデルの作成
④MBD、MILS活用プロジェクトの推進

担当製品
エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品
例:モーター、エンジン、バッテリーなどのコンポーネント
※参考URL:https://www.densotechno.co.jp/business/mechanical-electronics/

魅力ポイント
■製品・事業の魅力
本業務で扱うモデルベース開発は、設計段階からシミュレーションを活用することで、従来は実機でしか確認できなかった現象を早期に把握し、開発の効率化と品質向上に貢献できる分野です。特にエネルギーマネジメント領域においては、車両全体の性能に直結するため、その成果が開発に与える影響も大きく、自動車開発の根幹を支える役割を担っています。
また、デンソーの先行開発品から量産品まであらゆる製品に関わっていくため、部品単体ではなく車両全体を俯瞰した開発に携わることができる点も魅力です。

■業務の魅力
本ポジションでは、機械・電気・制御といった複数の技術領域を横断しながら、現実の物理現象をモデルとして表現し、シミュレーションを通じて車両挙動を検証していきます。モーターやエンジンなどの挙動を物理モデルとして構築し、それを制御モデルと組み合わせて評価するため、工学的な理解をベースにした開発に取り組むことができます。
また、デンソーと協業しながら業務を進めるため、モデル開発が実際の製品開発にどのように活用されるかを実感しやすく、量産開発に近い視点での経験を積むことができます。

■職場・成長環境の魅力
部署は風通しのよい雰囲気があり、年齢や役職に関係なく、技術を軸にしたコミュニケーションが行われています。デンソーとの関係においても上下関係ではなく、同じ目線で課題解決に取り組む環境です。
また、OJTを通じて業務に必要な知識・スキルを習得することが可能です。

期待すること
入社後は、エネルギーマネジメントに関するMBDスキルや複数の製品知識を習得していただきながら、MATLAB/Simulinkを用いたモデリング業務に携わっていただきます。その後は担当領域のプラントモデル開発や事業部を跨いだ推進活動に参画していただく予定です。
将来的にはNVやADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルも習得のうえ、車両システム全体を俯瞰した目線で提案・推進いただくことを期待しています。


募集背景
自動車業界では、電動化や自動運転の進展に伴い、システムの複雑化が進んでおり、従来の実機中心の開発から、モデルベース開発(MBD)への転換が求められています。
その中で当部門ではCASE革命やSDV時代を勝ち抜くため、デンソーと連携しながら車両モデル開発やMILS(Model In the Loop Simulation)の活用推進を担っており、設計から検証までを一貫してデジタル上で実現する開発プロセスの構築に取り組んでいます。
MILSでは、制御ロジックと車両・コンポーネントの挙動をモデル上で組み合わせて評価するため、車両特性を再現するプラントモデルの精度が重要となります。一方で、実機では見えにくかった現象の解析や、開発初期段階での検証ニーズが高まっており、プラントモデルの開発・高度化が求められています。
上記背景から、デンソーと協業しながらモデルベース開発推進に携わっていただける人材を募集いたします。

キャリア形成
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
 ・200を超える充実した全社教育カリキュラム
 ・会社指定資格制度(指定資格手当・合格祝金・受験料支給)
 ・各職場内教育や自己啓発支援 など
■キャリア形成支援
 ・キャリアデザイン制度
 ・複線型役職制度
 ・キャリア相談室の設置 など

コンサルタント 梶野 健人

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電子デバイス設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/開発系管理職(マネージャ)、エンジニア(電気・電子・機械)系/機械・機構・筐体・金型設計(電気・電子・機械)
年収 600万円~900万円
勤務地 愛知県
応募資格 ■必須要件
下記の両方を満たす方
・MATLAB/Simulinkの活用経験
・物理または機械工学、電気電子の基本知識(大学レベル)

■歓迎要件
・プロジェクトリーダー経験
・自動車工学の知見
・モデルベース開発(MBD、MILS等)の経験

普通自動車免許
学歴 高専卒業
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 08:40-17:40 ■9/30まで ・フレックスタイム制度あり(コアタイム 10:10~14:25) ■10/1以降 ・フレックスタイム制度あり(コアタイム なし)
[実働時間] 08時間00分
[残業時間] ~30
休日・休暇土、日
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、その他休暇
■各種休暇 ・妻出産休暇 ・産前/産後休暇 ・育児休暇 ※育休取得率:男性72%/女性100%(2023年度実績) ・介護休暇 ・やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など
待遇・福利厚生その他待遇・福利厚生
・カフェテリアプラン(選択型福利厚生制度:6万円/年) ・選択型確定拠出年金制度(選択型DC) ・各種保険制度(デンソーグループ自動車団体保険など) ・貯蓄・財形制度(持株制度、財形貯蓄など) ・融資制度(自動車・住宅ローンなど) ・車両紹介、トヨタホーム紹介制度 ・デンソー保養所など、各種施設利用 ・法律相談などの相談コーナー など ※屋内全面禁煙
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
通勤交通費(全額)
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名デンソーテクノ株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容自動車用システム製品、情報、通信会計製品を中心とした ◆各種ソフトウエア開発とシステム構築、構造解析 ◆自動車各種コンピュータの電子回路設計 ◆自動車各種アクチュエータ(電力を発生する装置)の開発設計、ナビゲーション用機器の開発設計等

MILS活用に向けたプラントモデル開発とシステム検討業務SK11M_26

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/電子デバイス設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/回路設計(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/開発系管理職(マネージャ)、エンジニア(電気・電子・機械)系/機械・機構・筐体・金型設計(電気・電子・機械)
  • 600万円~900万円
  • 愛知県