マツダ株式会社
【職務概要】
車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とし、
モデルベース開発（MBD）およびシミュレーション技術を活用した先行開発に携わっていただきます。
解析担当ではなく、「性能の目標設定」「要因の見極め」「構造への落とし込み」まで一貫して従事いただきます。
【職務詳細】
具体的に以下ご担当いただきます。
・車体剛性（NVH・Ride・操安性）に関する性能目標の策定および要件整理
・MBDおよびCAEを活用した性能予測・要因分析
・解析結果に基づく構造提案および性能改善検討
・試験結果と解析結果の比較検証によるモデル精度向上
・車体、シャシー等の関連部門と連携した性能開発の推進
・解析・試験で得られた知見の整理および開発プロセス改善
【業務内容変更の範囲】将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
車両開発において、電動化や多様な顧客ニーズの拡大により、
「静粛性・乗り心地・操縦安定性」を高いレベルで同時に成立させることが求められています。
これらの性能は車体構造の影響を強く受けるため、従来の試作中心の開発では対応が難しく、
設計初期段階から性能を見極める開発スタイルへの転換が不可欠となっています。
本ポジションでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、車体剛性および車両運動・振動特性の本質を捉え、
新たな開発の進め方を確立・推進していく人材を募集します。
【部門ミッション】
・車体構造を起点とした車両性能（NV・Ride・操安）の成立性を設計初期から担保する
・CAE・試験・データを統合し、再現性のある性能設計プロセスを構築する
・車体・シャシー・その他システムとの関係性を踏まえた全体最適を導く
・次世代車両に向けた構造コンセプトと開発技術を創出する
【ポジション特徴】
・車体構造を通じて、クルマの「乗り味」を決定づける領域に関われる
・設計初期から開発に関わることで、商品価値に直接影響を与えられる
・構造・運動・振動といった複合領域を横断し、技術者としての視野を拡張できる
・新しい開発手法（MBD）を実適用し、開発のあり方そのものを変えていく経験が得られる
・技術深化（専門性）と車両視点（広がり）の両立ができる
■働き方
・在宅・出社割合：出社9割（家庭の事情や天候による出社困難など状況に応じて在宅可としています）
・平均残業時間：15時間/月
・出張：
└国内：東京・横浜・名古屋方面（学会、技術交流、ベンチマーク等）への出張が年2～3回程度
└海外：基本的になし
・朝会等決まっている会議：
朝礼（毎朝15分）、チーム内の情報共有ミーティング（1h/週）
【働くメンバーのやりがい】
全社的に多くの部門と関わる事になる為、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。
ユーザーの声を聞いて、業務へ活かしていく機会も豊富です。