NEW ジョブNo.878493 【RDVD26701】次世代サスペンションシステム開発担当(次世代リーダー候補)

  • 正社員
  • 上場企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 語学が生かせる
  • 一部在宅勤務

マツダ株式会社

【業務概要】
次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作・実車評価・量産移管まで一貫してご担当いただきます。
制御と機構を統合して乗り味と操縦安定性を高め、量産適用で顧客価値の最大化に携わっていただきます。

【業務詳細】
・制御ダンパ/アクティブスタビ/エアサスの要件定義と設計
・性能指標(乗り心地・安定性等)の設定と評価方法策定
・試作車での実車評価と制御チューニング
・制御仕様とハード仕様の統合設計(ECU・センサ含む)
・量産移管(DFM・信頼性試験・コスト管理)とサプライヤー調整
・開発プロセス・評価手順の整備

【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【部門ミッション】
”走りの質” でブランド価値を作る
 ・電動化時代における独自のビークルダイナミクス性能の確立
 ・制御×機構の融合によるサスペンション技術の内製化
 ・量産車種への適用による顧客価値の最大化

【ポジション特徴】
数値ではなく感性領域にも踏み込む開発に携わるため「乗り味」の設計をご担当いただけ、また、制御だけ・機械だけではない統合領域を担当できるため、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。
また、 0→1の技術内製化フェーズに携わることで、仕組みづくり・標準化から関われるだけではなく、電動化時代のコア技術を担当いただくので、今後10年以上の競争力の源泉に直結いたします。

当部門で得られるプロジェクトマネジメントスキルに加え事業シナリオ構築のスキルは、社内外問わず各領域で活躍できるため、希少価値の高い人材になれるポジションです。

コンサルタント 芦田 明日香

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/評価・分析(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロセスエンジニア(電気・電子・機械)
年収 510万円~820万円
勤務地 広島県
応募資格 【必須要件】
物理現象を理解した上で定量的に議論でき、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・車両運動/サスペンション/制御のいずれかの開発経験
・制御開発または機構設計の実務経験(3年以上)

【歓迎要件】
 ・制御ダンパ/アクティブスタビ/エアサスの開発経験
 ・MATLAB/Simulink等による制御設計経験
 ・モデルベース開発(MBD)経験
 ・車両評価・実験・チューニング経験
 ・量産開発プロセスの理解
学歴 高専卒以上(機械、電気電子、制御、航空宇宙、ロボティクス等)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 09:00~17:45 標準的な勤務時間
フレックスタイム制
(コアタイムなし)
※標準労働時間/1日8時間
時間外労働:あり(時間外手当支給)
休日・休暇
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、その他休暇
完全週休2日制(弊社カレンダーに基づく)  ※年数回祝日出社有り
待遇・福利厚生社宅、寮、従業員持株制度、財形貯蓄、その他待遇・福利厚生
借上住居(独身者/単身者) 車両購入時割引制度 スポーツ施設 共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度 各種教育研修等
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
通勤交通費(全額)、退職金手当、その他手当
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名マツダ株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容乗用車・トラックの製造、販売など

【RDVD26701】次世代サスペンションシステム開発担当(次世代リーダー候補)

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/評価・分析(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロセスエンジニア(電気・電子・機械)
  • 510万円~820万円
  • 広島県