NEW ジョブNo.878533 【RDEV26203】インバータ、モータのソフトウェア(アプリ領域/プラットフォーム領域)の設計

  • 正社員
  • 上場企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 語学が生かせる
  • 一部在宅勤務

マツダ株式会社

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けた、電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化が必要となっており、人員の増強による組織拡大を図りたいと考えています。自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

電駆システム制御開発グループは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせた電駆システムの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【職務概要】
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】
下記、どちらかの領域をご担当いただきます。

1. アプリ領域(ソフトウェア要件/アーキ設計・実装・検証)
・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
・インバータのアプリケーションソフトウェア設計・実装(Matlab/Simulink)
・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証(MILS/HILS)
・通信、故障診断の設計

2. プラットフォーム領域(BSW/セキュリティ/機能検証)
・インバータのBSW(Basic Software)設計・実装
・Cyber Security対応の検討
・プラットフォーム領域の機能検証を実施

【入社後のキャッチアップの流れに関して】
入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めるための社内基礎教育講座、社外専門教育講座、OJTが用意されています。
業界未経験や第2新卒の方も学びながら業務に入れる体制です。

【ポジション特徴】
<やりがい>
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

<魅力>
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島という立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【業務内容変更の範囲】

当部門で得られるプロジェクトマネジメントスキルに加え事業シナリオ構築のスキルは、社内外問わず各領域で活躍できるため、希少価値の高い人材になれるポジションです。

コンサルタント 芦田 明日香

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、IT系/ITアーキテクト、エンジニア(電気・電子・機械)系/電気制御設計(電気・電子・機械)、IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)
年収 510万円~820万円
勤務地 広島県
応募資格 【必須要件】
以下のいずれかの経験がある方。
・自動車業界に限らずインバータ、モータの制御ソフトウェアおよび開発環境構築に関わる経験のある方
・車載コントロールユニットの制御ソフトウェアおよび開発環境構築に関わる経験のある方
第2新卒相当の方においては、以下に該当する方
・制御工学、電気電子、機械工学の基礎知識を有し、モータ/インバータのソフトウェア開発に取組んでみたいという高い意欲をお持ちの方

【歓迎要件】
・ソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計の経験がある方
・品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル
・Matlab Simulinkを用いた制御モデル開発の経験がある方
・故障診断ソフトウェアの開発経験がある方
・車両通信ソフトウェアの開発経験がある方
・組み込みソフトウェアの開発経験がある方
・C言語、Simulinkでのプログラム実装経験がある方
・Cyber Securityの開発経験がある方
学歴
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 9:00~17:45
フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間/1日8時間
時間外労働:あり(時間外手当支給)
休日・休暇土、日、祝日
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、その他休暇
完全週休2日制(弊社カレンダーに基づく) ※年数回祝日出社有り
待遇・福利厚生社宅、寮、その他待遇・福利厚生
財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等 借上住居(独身者/単身者) 車両購入時割引制度
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
通勤交通費(全額)、退職金手当、その他手当
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名マツダ株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容乗用車・トラックの製造、販売など

【RDEV26203】インバータ、モータのソフトウェア(アプリ領域/プラットフォーム領域)の設計

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製品開発(電気・電子・機械)、IT系/ITアーキテクト、エンジニア(電気・電子・機械)系/電気制御設計(電気・電子・機械)、IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)
  • 510万円~820万円
  • 広島県