ダイハツ工業株式会社
【業務内容】
競合車の分解調査・性能評価を通じた技術動向の把握や、最新技術動向の技術調査および競合車評価を行い、その結果に基づく新技術・新機能の技術提案を担当いただきます。また、提案した技術を実際の製品へ反映するため、設計チームと連携しながら開発を推進する役割を担います。
「なぜこのメーカーはこの構造にしたのか？」「どんな構造がこの乗り味を生むのか？」
——そんな疑問を探り、あなたの分析が次のヒット車種を生み出します。
最新技術に触れながら開発に深く関わりたいエンジニアに最適なフィールドです。
▼具体的には
・競合車の分解調査や性能評価の実施
・他社車の新構造を社内関係部署に発信
・分解した部品・構造、および性能評価より、生産目線での知見を加えQCD的に優良な構造を次期開発車への織り込み提案
・分析結果を基にした新技術・新機能の企画提案
・設計チームとの連携による開発推進・ワーキンググループへの参加
・最新技術・市場ニーズの把握
▼使用言語、環境、ツール
・自動車運転免許
【仕事のやりがい、魅力】
・提案・調査した構造が次期車種に織り込まれることで、やりがいと喜びを感じます・分解調査を行うことで、車の構造への理解が深まり、知見が向上します
・トヨタグループ各社との情報交換・共有会を通じて、幅広い人脈を築くことができます
・トヨタグループの豊富な技術情報にアクセスでき、最新技術を学ぶ機会があります
・トヨタの拠点への出向・出張を通じて、技術的な知見を深めることができます
【採用背景】
当部署は車の分解調査を通じて得られた知見を設計部門や生産技術部門にフィードバックし、次世代の車両開発や生産技術開発に貢献する重要な役割を担っています。
今回、競合車の分析・ベンチマーク対象車両増に伴い、技術者の増員を計画しております。
また、トヨタグループ各社との連携も積極的に行っており、情報交換や技術共有を通じて、最新の技術動向をいち早くキャッチアップできる環境が整っております。
【ミッション】
▼中長期の商品・製品計画に基づいた新技術・新工法の開発計画立案（ユニット/車両構造変化への対応）
▼新技術・新工法の開発・手の内化推進、ユニット/車両構造への提案、生産技術開発の提案（次世代の競争力確保）
当部署は、新車両構造の検討、及び次世代の工場のための技術開発を担っております。その中でも当室は、他社のベンチマーク調査を中心に、自社の車両の立ち位置を明確にし、今後のあるべき姿に向けた提案を行っております。
【キャリアパス】
設計～生技・製造を中心に関係部署を経験し、車を企画する部署へキャリアアップすることが可能です。
ベンチマークを通じて他社の構造やトレンドを深く理解していることが、新たな車の企画を考える上で大きな強みとなります。
【働き方】
・残業時間：10-20時間/月
・在宅勤務：1~2日/週（調査・評価は出社、データ整理は在宅で行うなど、柔軟な業務の進め方が可能です）
・出張：・展示会などへ積極的に出張し、情報収集を行っていただきます
・海外の展示会への出張が1週間程度発生する場合があります
ダイハツは 軽自動車のリーディングカンパニー として、日常の移動を支えるクルマを数多く設計開発・製造・販売を行っています。
【代表車種】
■軽自動車（ムーヴキャンバス・タント・タントファンクロス・ミライース・コペン・タフト）
■小型自動車（トール・ロッキー）
自動車の設計開発から製造、販売までを一貫して担う ことで、技術とサービスの両面から社会のモビリティを支えています。
「軽やかに、便利に、そして楽しく。」
ダイハツのクルマづくりは、単なる移動手段にとどまらず、人々の生活や地域社会をより豊かにする挑戦でもあります。