三菱電機株式会社
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
●採用背景
当社は、CASEを事業戦略の柱とし、デジタルキーやスマートエントリーなど、利便性とセキュリティを高める車載制御技術の開発を進めています。
当領域では、UWB、BLE、NFC、LF、RF等の通信技術に加え、認証・セキュリティ、車載制御、組み込みソフトウェアを統合したシステム設計が求められます。また、顧客要求や業界標準規格への対応、量産を見据えた品質・安全性の確保など、開発テーマの高度化・複雑化が進んでいます。
そのため、単一工程の担当者ではなく、顧客・他部署・サプライヤと連携しながら、要求整理から仕様設計、検証、量産移行までを見渡して開発を推進できる人材が重要となっています。今回は、組み込みソフトウェア開発の知見を活かし、PM・PLまたはサブリーダーとしてプロジェクトを牽引いただける方を募集します。
●組織のミッション
部：高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進
課：「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート
●業務内容
スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発のPM・PL業務、またはそれに準ずる開発推進業務をお任せします。
顧客要求や業界標準規格を踏まえた要件整理から、製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み、設計レビュー、検証、量産移行、顧客サポートまで、複数工程を横断して開発を推進いただきます。
また、社内の設計部門・評価部門・品質部門・研究所、サプライヤ、顧客など、複数の関係者と連携しながら、仕様調整、課題管理、スケジュール調整、チーム取りまとめを担っていただくことを期待しています。
≪具体的には≫
① 顧客要求・業界標準規格に基づく機能要件整理、システム要件分析
② 製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み
③ 通信仕様、制御仕様、セキュリティ要件の設計・レビュー
④ システム設計・ソフトウェア設計・検証など複数工程を横断した課題整理、進捗管理
⑤ 社内外ステークホルダーとの仕様協議、技術調整、スケジュール調整
⑥ チームメンバーの取りまとめ、関係部門との連携窓口、プロジェクト推進
⑦ 量産移行に向けた品質・検証課題の整理、顧客サポート対応
※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある
●使用言語、環境、ツール、資格等
使用言語・記法：UML、C言語、C++言語、Python
使用ツール：Microsoft Office、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等
●業務の魅力
・デジタルキー／スマートエントリーという、通信・認証・セキュリティが融合する成長領域の開発をリードできる
・要求整理、仕様設計、検証、量産移行まで、車載制御ユニット開発の上流から量産までを横断して経験できる
・自分が推進した技術が自動車に搭載され、世の中に広く届けられる
・研究所、他部門、サプライヤ、顧客と連携しながら、技術力とマネジメント力の両方を高められる
・通信、制御、ソフトウェア、セキュリティをまたぐ複合領域で、車載システム開発の専門性を深められる
・将来的には、より大規模なプロジェクトリードや組織マネジメント、技術スペシャリストとしてのキャリア形成が可能
●事業/製品の強み
三菱電機モビリティは、多様な技術を結集した開発力と国際規格に基づく品質対応力を強みに、自動車メーカーとの長年の信頼を築いてきました。その信頼を背景に、先行開発から量産までを一貫して推進できる体制を有しています。
現在は、デジタルキーシステムにおける重要技術の一つであるUWB通信を活用した高精度な測位技術の確立とさらなる高精度化に取り組んでいます。また、BLE、NFC、LF、RFなどの通信技術や認証・セキュリティ技術を組み合わせ、車両の利便性と安全性を高める製品開発を進めています。
総合電機メーカーとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携しながら、多様なニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。
●職場環境
・リモートワーク：可
・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
・転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）
・中途社員の割合：約7%（主務職のみ）
●想定される時間外時間
年間平均：約25～35時間/月
繁忙期：約45～55時間/月
●キャリアステップイメージ
・入社後：これまでのPM・PL・サブリーダー経験を活かし、デジタルキー／スマートエントリー領域の開発テーマにおいて、担当領域の推進、チーム取りまとめ、関係者調整を担当
・中期：後継プロジェクトや複数テーマのプロジェクトリーダーとして、要求整理から仕様設計、検証、量産移行までを横断して開発を推進
・将来：本人の適性に応じて、プロジェクトマネージャーとしてより大規模な開発を牽引するキャリア、組織マネジメントを担うキャリア、または技術スペシャリストとして車載制御・通信・セキュリティ領域をリードするキャリアを歩むことが可能
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。