三菱電機株式会社
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更はありません。
●採用背景
当社は1988年に電動パワーステアリング用モータ・ECUを世界で初めて量産化し、30年以上にわたり開発・量産を続けています。
自動運転支援の高度化に伴い、EPSソフトウェアでは、顧客・車両要求を整理し、モータ・回路・制御・ソフトウェアを横断してシステムへ落とし込む設計力が重要になっています。
今回は、組込み・制御ソフトウェアの経験を活かし、仕様検討・設計から、将来的に要求分析やシステム設計まで担当領域を広げていただける方を募集します。
●組織のミッション
本部・事業部：
電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。
電動パワーステアリング製造部：
電動パワーステアリングコントローラのシステム設計、ソフトの先行開発・量産開発。
●業務内容
EPS向けECUのシステム／ソフトウェア設計・開発を担当します。
入社後は経験に応じ、仕様検討・設計・実装・評価を担当。製品理解を深めながら、要求分析、システム設計、アーキテクチャ設計、顧客との仕様調整へ領域を広げます。将来的にはPLとして開発推進も担います。
＜具体的には＞
■要求分析・システム設計
・当社次世代品や要素技術（制御、ソフトウェア）の開発、評価
・顧客／車両要求の分析、機能・システム要求への落とし込み
・モータ、回路、制御部門と連携したシステム／ソフトウェア仕様設計
・顧客、Tier1、社内関係部門との仕様調整
■ソフトウェア設計・実装
・C／C++、MATLAB／Simulink等によるEPSの制御・組込みソフトウェア開発
・MIL／SIL／HIL、実機による評価・不具合解析
・車両通信、故障診断、フェールセーフ、機能安全等への対応
※経験に応じて担当し、段階的に上流工程へ広げます。
※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある
●使用言語、環境、ツール、資格等
言語：C、C++
MBD：MATLAB／Simulink
評価：MIL／SIL／HIL、dSPACE、CANoe／CANalyzer
管理：Redmine、Git／SVN、Jenkins等
品質・規格：静的解析、MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE、AUTOSAR
●業務の魅力
モータ・回路・制御・ソフトウェアを社内で連携して開発するため、担当機能に閉じず、顧客要求からシステム仕様まで製品全体を見ながら設計できます。自ら検討した仕様・制御を実機で検証し、操舵性能として結果を確認できることもEPS開発ならではの面白さです。
●事業/製品の強み
三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化し、長年にわたりEPSの開発・量産を続けてきました。近年はモータとECUを一体化したMCUを強みに、国内外の自動車メーカーへ製品を展開しています。モータ・回路・制御・ソフトウェアまで幅広い技術を自社で保有し、三菱電機グループの研究・技術資産も活用しながら、自動運転など高度化する次世代モビリティの要求にも柔軟に対応。国内外OEMから高い信頼を得ています。
●職場環境
・リモートワーク：可
・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
・転勤：国内外の拠点
※ただし入社後、当面は姫路勤務前提
●想定される時間外勤務
年間平均：約20～45時間／月
●キャリアステップイメージ
入社後は仕様検討・設計・評価等を担当し、EPSの製品理解を深めながら要求分析、システム設計、顧客調整へ領域を拡大。将来はシステム設計を主導する技術リーダー、またはPLとして開発推進を担うことを期待します。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。