ジョブNo.891077 [V2301]車両空調及びEVバッテリー冷却システムエンジニア(一般層 総括職/担当職)

  • 正社員
  • 従業員1000名以上

日産自動車株式会社

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です
・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています
・グローバル全車両を扱います

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます
・熱マネジメントシステム性能計画・開発
・冷暖房システム性能計画・開発
・部品設計レイアウト
・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴
ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。
性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション
・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる
・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能

②将来的に目指せるキャリア、ポジション【業務内容変更の範囲】
・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です    

コンサルタント 芦田 明日香

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/その他エンジニア(電気・電子・機械)系職種
年収 410万円~780万円
勤務地 神奈川県
応募資格 <MUST>
以下のいずれかの知識がある方
①熱/流体力学の知識
②制御・情報工学の知識

自動車業界経験:あれば尚可

<WANT>
以下のいずれかの業務経験がある方
①熱力学/流体力学を使った業務経験がある(システム開発経験)
②制御開発の経験がある(Matlabによるシステム設計)

自動車業界経験:あれば尚可

TOEIC:750
学歴
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 08:30-17:30
[実働時間] 08時間00分
[残業時間] 30時間程度
・必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」
在宅勤務制度(在宅手当あり)
休日・休暇
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、育児休暇、介護休暇、その他休暇
・特別休暇取得 ・配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度:子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能
待遇・福利厚生従業員持株制度、財形貯蓄、その他待遇・福利厚生
新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修(Global Challenge Program)、ベンチャー企業派遣研修(Venture Challenge Program)、各種e-Learning、専門領域教育、他
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
通勤交通費(全額)、家族手当、その他手当
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名日産自動車株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容自動車等の開発、製造、販売。自動車関連商品の開発、製造販売。

[V2301]車両空調及びEVバッテリー冷却システムエンジニア(一般層 総括職/担当職)

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/その他エンジニア(電気・電子・機械)系職種
  • 410万円~780万円
  • 神奈川県
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