ジョブNo.771802 次世代電池の生産プロセス開発・工法開発(スタッフ~マネージャー)

  • 正社員
  • 上場企業
  • 従業員1000名以上
  • 年間休日120日以上
  • 女性が活躍

トヨタ自動車株式会社

【概要】 
 カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。
 トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、電池づくりにむけた要素開発やプロセス・工法開発を一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。

【詳細】
・新規電池、新規構造電池に向けたプロセス開発・工法開発
 (粉体加工法、電極作製工法、セル組付工法、検査工法の開発など)
・CO2低減の電池プロセス開発・工法開発
 (脱有機溶媒工法、脱ドライルーム、短時間レーザ加工、工程短縮の開発など)

【配属先部署情報】
●30代の若い技術者、またキャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。
●最先端の電池や自動車会社ならではの電池開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は、要素開発から製品先行開発、生産工法開発、試作ライン構築、試作評価までを担っており、先行開発業務のため自分が提案した材料、工法や設備、電池技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。
●【キャリア入社3名が語る】トヨタの電池事業で道を拓いていくおもしろさ|トヨタ自動車株式会社|就職・転職・キャリアの転機に、タレントの「声」を聴き、学ぼう (talent-book.jp)
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/53912

【ミッション】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、プロセス技術 一体で開発を行っています。車載用電池はもちろん、車載用途以外の分野への適用も検討しています。
●シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

【その他】
 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい】
・世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。
・トヨタの中でも電池セルの材料設計、構造設計、工法設計できる数少ない部署であり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。

【採用の背景】
●カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。

カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究開発できる即戦力人材を求めています。

コンサルタント 宮下 義隆

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製造技術・生産技術(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロセスエンジニア(電気・電子・機械)
年収 590万円~1650万円
勤務地 愛知県
応募資格 【MUST】
下記要件いずれかを満たす方
■CNに興味を持ち、世界の環境問題を解決したいという熱い志をもった方
■自ら課題を見極め、主体的に解決に取り組む積極性と粘り強さをお持ちの方
■研究、設計、生産技術、実験、評価または生産準備、製造職場での業務経験がある方(業界や製品は問いません)

【WANT】
■液系リチウムイオン電池ならびに全固体電池に関する研究や開発経験者
■粉体加工開発・電極作製工法(混練、塗工、プレス、スリット)開発 or 設備開発 or 解析 経験者
■セル組付工法(捲回、積層、転写、端子溶接、封止、注液)開発 or 設備開発 or 解析 経験者
■検査工法(充放電、自己放電、エージング、拘束治具)開発 or 設備開発 or 解析 経験者
■各検査工法、設備開発、トレサビビリティor解析 経験者
■異業種含む、生産技術開発or量産化技術開発 経験者
■機械学習orシミュレーション 経験者
上記いずれかのご経験を有する方

★電池業務の経験がなくても、以下技術領域のいずれかで専門性を有しており、電池開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方
・材料化学・応用化学(無機材料、高分子材料、有機材料、金属、溶液化学等)
・電気化学、化学工学、粉体工学、スラリー工学、塗装工学、分析化学等
・機械工学、電気工学、制御工学、熱力学、材料力学
・計算科学(シミュレーション等)、情報科学(機械学習、材料インフォマティクス等)
・プラントエンジニアリング
学歴
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45
※部署により異なります
※部署によりフレックスタイム制あり
休日・休暇土、日
年末年始休暇、その他休暇
その他、特別休暇、会社カレンダーで指定する休日
待遇・福利厚生社宅、寮、研修制度、従業員持株制度、財形貯蓄、その他待遇・福利厚生
施設/スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度など 研修: OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 ※詳細:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/train/
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
その他手当
受動喫煙防止措置屋内原則禁煙(喫煙施設有)

企業情報

企業名トヨタ自動車株式会社
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
ヘッドオフィス:国内
事業内容自動車の生産・販売

次世代電池の生産プロセス開発・工法開発(スタッフ~マネージャー)

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/製造技術・生産技術(電気・電子・機械)、エンジニア(電気・電子・機械)系/プロセスエンジニア(電気・電子・機械)
  • 590万円~1650万円
  • 愛知県